今年は「レース数を増やす」「遠征を増やす」を念頭においてきましたＫＲＳでは、がんばらずに盛り上げたい、を目標においてきました２月の大雪で一時はどうなることかと思ったＫＲＳも社長の努力で見事に復活してまた楽しめるようになりましたＫＲＳで走った

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昨夜、寝ながら考えていたら先日の走行でマイラップスの記録がところどころ抜けている箇所があったのを思い出した下手してポンダーを読まないとレースでは命取りになるので原因を考えていたら朝になった多分、バッテリーベースが動くので1/12のカーボンシャー

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自分の進化、退化を確認する意味でヒマに任せてデーターをまとめているいろんなデーターがあるが「自分」「車」「部品｣｢コース」「モチベーション」などなど要素はたくさんあるが分かりやすくてデーターがあるカレラカップの３ラップ立て続けタイムをまとめて

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昨日はエンジンテストとデフテストで忙しかった！エンジンは例のＩ澤ファンとライトチューン（ＮＥＸＴ）２３０との相性チェック結果は素晴らしかった、バランスの取れたライトチューンとの組み合わせが一番使いやすいような気がします、もちろんバリバリのＹ

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前日の雪と土曜日は雨の天気予報、やむなく土曜日の夕方着でのんびりと移動前日に練習をしないで本番は通常無いことなので不安が一杯！コースは皆さんの努力で雪は片付けられてあとは乾けば．．．．．日曜日はなかなかドライアップせずに時間が掛かりま

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月曜日はエンジンの確認に行ってきた例の回転落ちが気になるエンジン、プラグを変えて下はよくなった、でも中間はやはり落ちが悪いでは、フライホイールをノーマルに変えたら変化するのかな？そうは思わなかったけど変化した！良くなった！フリクションも取れ

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１月１１日(日）に１／５だけでレース＋走行会を行います皆さんは冬はシーズンオフ！でしょうが、私には時間が無い！あと数年しか残されていない！１回で多くのレースがしたい！１／５だけですので時間的余裕があります、したがって予選方式やレース形式は希

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今日はフロントに５ｍｍスタビを付けて（オリジナルは６ｍｍ）銭に対抗できるか！確認です結果；良さが理解できなかった、普通に走れるし普通にタイムも出る、不振な挙動も無いでも、何度走っても「すっきり」しない一旦、６ｍｍに戻してみたらすっきりしない

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銭の試乗で強烈なインパクトを受けて夜も眠れなかったボクはすでに立ち直って夜な夜なへんなことを考えています今日はふと思い出してＴ１２の５ｍｍフロントスタビを探し出しました今は６ｍｍを最強で使っていますが、僕はＴ１３の途中まで５ｍｍを使っていた

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昨日も小春日和のいい天気、好天が続くと路面もその気になる３台の袖ヶ浦ナンバー＋１台の多摩ナンバーでまったりと練習会１回目の走行から２１秒台に入ってくるので路面は相変わらず楽しい路面しかし、それ以降なぜかタイムアップが出来ない、右バンクでケン

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土曜日から連続して雨も無くドライが続いています、社長マジックもあって昨日はバリ食い路面だったようです（１／８が１５秒台に入るのは路面が出来てきた証拠です）なら、今までの改造の最終確認が出来るぞ！（軽い路面での評価は出来ているがレース路面での

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巷では、昨夜からのＴ１５ブレーキングニュースで興奮しているようですが、私のＴ４．５の最終テストが終わりましたのでアップデートします一昨日、ＲＳ５のＪＨＱと長時間の電話会議の結果、最終テスト項目が決定！（ちなみにジャパン、ヘッドクオーターは府

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あっちこっちの部品を撤去したらガスタンクが外れそうになってくるかと言って、アッパーデッキを戻せば元の木阿弥そこで、カーボンで簡単にタンクの脱落防止を作ったロール方向に影響しないように単純に前後方向にスクリューを使って止めますこれで、ＲＳ４．

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センターバルクヘッドを戻したことでＲＳ４．５からＲＳ４．６に進化したマシンで２日目のテスト＊ウイークディーなので路面掃除に午前中掛かるので、マジのテストはあまり時間が取れないし、路面掃除が終わる頃には飽きてしまって集中力激減路面掃除中に左バ

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今回のＲＳ４．５はとにかくみっともない外観、恥ずかしくてウイークエンドにはとても持ち込めない狙いは「銭｣並みのコーナーリングスピードフロントエンドからリヤーエンドまでロール方向の制御は全て撤去、一部ピッチング方向もなくなったので、そもそもま

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