前回からの続き。新宮市は今宵の宿泊先です。しかし時刻は16時を過ぎたばかり。八木新宮線の通し完乗を優先して沿線の温泉入浴を我慢し続けたのですが、こうなるとやはり温泉でひと風呂浴びたくなります。とりあえず、駅前の宿泊先｢ビジネスホテル美郷｣でチェ

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前回からの続きです。上野地に到着しました(12:05)。12:26まで、2回目の休憩。上野地といえば、やはり谷瀬のつり橋。天ノ川から名を変えた十津川にかかる鉄線吊り橋で、高さ54m、全長297m。日本一長い生活用の吊り橋だそうです。幅80cm、4枚の板が敷かれてい

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前回からの続きです。近鉄奈良線･橿原線と乗り継ぎ、大和八木駅(橿原市)に到着しました。というわけで、初日のメインは奈良交通の八木新宮線【特急301】完乗です。全区間の運行距離が166.9kmと、一般道のみを走行するバス路線としては国内最長。バス停の数は1

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22〜24日、今年最初の｢県外逃亡｣を決行しました。今回は、紀伊半島をメインに周遊する行程。これまで、和歌山県海南市〜三重県鳥羽市の間が未踏の地だったのですが、そのうちの和歌山県側(新宮市以西)を観光しながら踏破してみようというわけです。あわせて、

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新潟交通観光バス京ヶ瀬営業所に所属の、日産ディーゼルKL-UA452KAN(2003年式)。横浜市交通局を退役後、このほど移籍したワンステップ車両です。前事業者時代は、滝頭営業所管内の系統で活躍していたとか。本日、万代シテイ22:00発→水原23:07着の亀田･横越線

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阿賀野市の市営バスに新鋭現るとの報を知り、さっそく現地に急行しました。新潟200は448(いすゞエルガ･KL-LV280L1改、2002年式)です。車体のカラーリングからお気づきの方も多いと思いますが、元･山陽バスの車両。ノンステップのtype-Aです(同市では初のノン

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新潟交通では、これまで2007〜08年式の三菱ふそうエアロスターS(PKG-AA274PAN)の内19台と、2008年式の日産ディーゼルスペースランナーRA(PKG-RA274PAN)の内1台が、にいがた基幹バス｢りゅーとリンク｣の専用カラーリングで新車導入されています。この20台のうち

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今月7日の佐渡訪問時に撮影した路線バスたちの続きです。先日は、前回訪問(2016年6月)の前後以降に再登録したグループ外移籍車たちをまとめてご覧に入れました。今回は、それ以前に再登録したグループ外移籍車と、グループ内移籍車･自社発注車をご覧に入れた

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世間がすっかりGW明けとなった7日、佐渡市へ。2016年6月10日以来、約2年ぶりの佐渡上陸となりました。今回、往復とも佐渡汽船のカーフェリー｢おけさ丸｣を利用。往路は新潟9:20発、復路は両津19:30発です。ちなみに、新潟駅前〜佐渡汽船の間は新潟交通の佐渡汽

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先月28日(土)と今月2日(水)の2回に分け、新潟交通の｢路線バス1日乗車券｣を利用して旧･新潟市域内のバス路線を乗り巡りました。2回とも、乗客の流れを追うことに主眼をおいての乗車です。乗ってみると、いろいろと見えてくるわけで。まず気になったのは、西区

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前回からの続きです。※市役所前14:52→信楽園病院15:33(有明線【W12】、運賃510円) 次は、西区の坂井輪地区を東西に貫く4路線のうち、最も海側の旧国道402号線(産業道路)を通る有明線。西小針線と並び、以前からドル箱路線といわれるルートです。 同線全体で

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万代シテイの新潟伊勢丹で開催中の｢大北海道展｣(7日まで)にあわせ、新潟交通が発売している｢大北海道展｣500円お買物券と路線バス1日乗車券のコラボチケット(販売額1,000円)。 http://www.niigata-kotsu.co.jp/noriai/release_collabo-ticket1803.pdf 2セット

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