今日、現場を見てきました。ガードレールが変形しているから、ガードレールにぶつかったと報道があったが、あれは間違いだろう確かに変形していたが、車が接触したような変形ではなかった。ガードレールは大きな傷はなく、何人もがもたれかかったような変形の
ドライブスルーでハンバーガーを買うと持ち帰りなので8%店に座ると10%ということだなドライブスルーで買って、車を止めて、店内で食べると2%得をするこりゃ、ドライブスルーを利用する人が増えそうだ■出前は8%、店内なら10%…そば屋の税率、国会
工場内の監視カメラを一番最初に見たのは、カードを封入する作業。今も昔も、プレミアカードというものがあります。私が見た工場では、発行数の少ないプレミアカードを社員が着服しないように監視することが、注文主の条件だったそうです。撮影の目的が明確で
電車の事故では、福知山線脱線事故のように重大な事故もあるが、痴漢に間違えられることも重大な問題です。痴漢していないことを立証することは防犯カメラに触っていないことが映っている以外に方法が無い女性が「この人、痴漢です」と大声を出せば、客のほと
7924を180日(6か月)で割ると、1日あたり44件しかない1日、仕事などで外を歩いていると、危険行為は10人以上見かける実数はこの何千倍もあるでしょう(何万倍かも、何十万倍かも)7人が有料講習を受けるそうだが、その講習の費用は7人では赤字になる。(受講
あれだけの問題が発生しても、業界では「事故さえなければいい、結果オーライ」という考え方を持つ会社がかなりあるということですね。事故がなくても、監査が入り、是正勧告・営業停止等の処分を受ける可能性があることを認識すれば、良い方向に行くでしょう
視界は、かなり広い。180度ぐらい見えています。しかし、その全てを認識するほと、人間の眼・脳は優れていません。視界に入っていても、認識できていなければ見えていないのも同じ田園型と呼ばれるところは、1日に何回、車と交錯するでしょう?交差点で出
■ベルト着用の跡、乗客13人中1人だけ 長野バス事故(朝日新聞デジタル - 02月14日 03:20)http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=3850747
■「消火!」誤って灯油=民家全焼、80歳やけど―神奈川(時事通信社 - 02月10日 13:01)http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=4&from=diary&id=3845644
事故の原因は不慣れなだけだろうか?報道されている原因は推測によるものが多いソフト的な義務化も必要だけど、事故の原因分析につながる対策も必要です。たとえば、ドライブレコーダーアクセルの開き具合ブレーキの操作状況走行時のシフト位置排気ブレーキの